Sobre el papel, una torre de iluminación solar móvil es una máquina sencilla: paneles, una batería, un mástil y proyectores LED sobre un remolque. Elegirla no lo es tanto. Con poca batería, la luz se apaga a las 3 de la madrugada en la segunda semana nublada. Con demasiada, remolca paneles de sobra todo el año y carga menos unidades por contenedor.
AB-iPower fabrica equipos de energía desde 2003 en tres fábricas, una en Chongqing y dos en la provincia de Zhejiang. Esta guía explica cómo funciona cada tipo de torre de iluminación, cuándo tiene sentido y cómo dimensionarla para su obra. Todas las cifras provienen de nuestras fichas técnicas.
Cómo funciona una torre de iluminación solar móvil
El recorrido de la energía tiene cuatro etapas.
- Los paneles solares, sobre el techo del remolque, se despliegan durante el día. Nuestros modelos VTS van de 3 × 300 W (VTS3P Mini-L) a 8 × 450 W (VTS8P-L).
- Un regulador MPPT, Victron o de marca china según la configuración, extrae la máxima potencia de los paneles y carga la batería a la tensión del sistema (DC 12, 24 o 48 V).
- El banco de baterías almacena la producción del día. Puede elegir gel/AGM o litio LiFePO4, de 7,2 kWh a 19,2 kWh según el modelo.
- Los proyectores LED, sobre un mástil telescópico, convierten esa energía en luz por la noche. Nuestros proyectores están especificados a 180 lm/W e IP65, en grupos de 4, 6 u 8 luces de 60, 100, 200 o 250 W cada una.
Una fotocélula opcional enciende las luces al anochecer y las apaga al amanecer. La VTS4P-L añade indicador de carga, alarma de batería baja y regulación de brillo a distancia, y el mando de la VTS3P Mini-L ajusta la altura del mástil, el ángulo de las luces y el brillo. Un cargador AC (opcional en la mayoría de modelos, de serie en la Skid-L) permite recargar una unidad con la red de la obra antes de salir.
Solar, híbrida o diésel: qué tipo encaja en su obra
No existe una torre de iluminación mejor en términos absolutos. Existe la que se ajusta a su sol, a sus turnos y a su logística de combustible.
Torres solo solares
Los remolques VTS y la Skid-L funcionan únicamente con sol y batería. Sin combustible, sin ruido de motor, sin cambios de aceite. Encajan en trabajos nocturnos cerca de viviendas o con límites de ruido, en sitios remotos donde cada repostaje ocupa a un conductor, y en recintos sin personal que nadie visita durante días.
El límite es físico: una torre solar solo puede gastar lo que sus paneles le devuelven. En largos periodos nublados o a la sombra, la batería se vacía noche tras noche.
Solar con generador de respaldo
Las VTS3P-L, VTS3P Max-L, VTS4P-L, VTS6P-L y VTS8P-L pueden pedirse con un generador de respaldo de 3 kW a gas o diésel, o sin él. Permanece parado con buen tiempo y recarga la batería cuando el sol no alcanza, algo útil para las flotas que envían las mismas unidades a climas muy distintos.
Híbrida batería-diésel: la VP3K
La torre de iluminación híbrida VP3K sigue otro enfoque. Su ficha técnica no incluye paneles solares: una batería LiFePO4 de 5 kWh alimenta las luces, y el sistema de gestión de energía arranca un motor diésel Kubota Z482 solo cuando la carga o la batería lo requieren, de modo que el motor permanece apagado la mayor parte del tiempo.
Las cifras: 4 × 250 W LED, 170.000 lm, un mástil de 8 m de seis secciones, 0,3 L/h de consumo con el motor en marcha, un depósito de 100 L y 67 dB(A) a 7 m. La batería sola da 5 horas y se recarga en 1 hora. Elija la VP3K cuando necesite luz garantizada con cualquier tiempo, con mucho menos combustible y ruido que una torre diésel convencional.
La VP3K combina una batería LiFePO4 de 5 kWh con un motor Kubota que solo arranca cuando hace falta.
Torres LED diésel: VL4K-B y VP3K Diesel
Algunos trabajos no pueden depender del sol: turnos continuos día y noche, inviernos de latitudes altas, túneles y trincheras en sombra. Ahí, una torre LED diésel sigue siendo la respuesta más directa.
- La VL4K-B usa un motor Kubota D1105, 1.920 W de proyectores LED IP67 (1.400 o 2.100 W bajo pedido) que cubren hasta 25.000 m², un mástil galvanizado de 8 m y cinco secciones, y un depósito de 70 L para unas 70 horas a 1 L/h. Ruido: 60 dB(A) a 7 m.
- La VP3K Diesel comparte chasis y mástil con la VP3K, con motor Kubota Z482 Stage V, 4 × 250 W LED (160.000 lm) y un depósito de 108 L para unas 108 horas a 1 L/h. Una batería LFP de 5 kWh es opcional si más adelante quiere avanzar hacia un funcionamiento híbrido.
Cómo dimensionar una torre de iluminación solar móvil
El dimensionado se reduce a cinco preguntas, que conviene responder en orden.
1. ¿Cuánta luz y sobre qué superficie?
La vigilancia de un perímetro necesita mucha menos luz que un frente de excavación o un corte de vía. En la gama VTS se eligen 4, 6 u 8 proyectores de 60, 100, 200 o 250 W, es decir, una carga LED de 240 W a 2.000 W. Como referencia, la VTS3P Max-L se especifica entre 38.400 y 96.000 lm según la configuración, y las torres diésel e híbrida llegan más alto (160.000 a 170.000 lm en las versiones VP3K).
La altura del mástil y la orientación pesan tanto como los lúmenes: desde un mástil de 9 m la luz cubre más que los mismos proyectores a 6 m, y el ajuste de ángulo y el giro de la barra ponen la luz sobre el trabajo y no en los ojos del operador.
2. ¿Cuántas horas por noche y cuántas noches sin sol?
Esto fija la batería. Veamos un ejemplo con una VTS4P-L equipada con el pack LiFePO4 de 16,56 kWh (3 × 230 Ah a DC 24 V).
Supuestos de cálculo (nuestros, no valores de ficha técnica): consideramos utilizable el 80 % de la capacidad de litio, unas pérdidas de carga y conversión de alrededor del 20 % y un sitio con el equivalente a 4 horas de sol pleno al día en invierno. Compruebe los datos de radiación de su propia obra.
- Energía utilizable: 16,56 kWh × 80 % ≈ 13,2 kWh.
- Configuración A, 4 × 200 W = 800 W durante una noche de 12 horas = 9,6 kWh por noche. Cubre una noche con unos 3,6 kWh de margen.
- Configuración B, 4 × 100 W = 400 W durante 12 horas = 4,8 kWh por noche. La batería sola cubre unas dos noches y media.
- Producción solar: 4 × 450 W = 1.800 W × 4 h ≈ 7,2 kWh, o unos 5,8 kWh tras pérdidas.
En este escenario invernal, la configuración B es autosuficiente (entran 5,8 kWh, salen 4,8 kWh). La configuración A no: consume 9,6 kWh y recupera unos 5,8, así que la batería se agota en pocas noches. Hay tres soluciones: menos proyectores o de menor potencia, más paneles (la VTS6P-L con 6 × 435 W o la VTS8P-L con 8 × 450 W), o el generador de respaldo.
La química de la batería también cambia las cifras. Los packs de gel/AGM llegan a 19,2 kWh en las VTS4P-L, VTS6P-L y VTS8P-L, pero normalmente se descargan menos a fondo que el litio, así que su parte utilizable es menor. El litio se ofrece en 11 o 16,56 kWh en estos modelos.
3. ¿Cuánto sol recibirán los paneles en el peor mes?
Dimensione para el invierno, no para la media anual. Más superficie de paneles recarga más rápido: la VTS3P Max-L lleva 3 paneles LONGi de 575 W frente a 3 × 435 W en la VTS3P-L estándar, que alcanza la carga completa en unas 7,3 horas según su ficha. Si el peor mes sigue sin cuadrar, especifique el generador de respaldo de 3 kW en lugar de sobredimensionar todo lo demás.
4. Altura del mástil y viento
Los remolques VTS y la Skid-L se extienden a 20–30 pies (6–9 m), con mástil manual, eléctrico o hidráulico en la mayoría de modelos, y resisten vientos de 100 km/h. La VL4K-B y la VP3K Diesel también tienen mástiles de 8 m especificados a 100 km/h. La ficha de la híbrida VP3K indica 23 m/s de resistencia al viento. Cualquier valor supone los estabilizadores desplegados y la unidad nivelada.
5. Remolque, manipulación y transporte
Todos los remolques VTS ruedan sobre llantas de 15 pulgadas con enganche de bola de 2 pulgadas o anilla de 70 mm, y la mayoría de fichas indican una velocidad de remolque de 60 mph. Los pesos van de 1.100 kg (VTS3P Mini-L) a 2.000 kg (VTS8P-L): compruebe la capacidad de su vehículo tractor. La Mini-L tiene rueda guía y poco espacio en planta, de modo que una sola persona puede colocarla sobre terreno firme. La Skid-L no se remolca: va sobre patín para manipularla con carretilla elevadora o grúa, algo práctico en obras congestionadas y depósitos.
La carga en contenedor, indicada en la tabla siguiente, varía mucho y condiciona su coste unitario puesto en destino.
Las obras nocturnas ferroviarias y de carretera son un uso típico de la VTS3P Max-L, cuando las cuadrillas necesitan luz todo el turno sin repostar.
La gama de torres de iluminación AB-iPower comparada
Todos los valores siguientes provienen de nuestras fichas técnicas. Los rangos de batería incluyen las opciones de gel/AGM y litio.
| Modelo | Paneles | Batería | LED | Mástil | A destacar |
|---|---|---|---|---|---|
| VTS3P Mini-L | 3 × 300 W | 7,2–16,56 kWh | 4/6/8 × 60–250 W | 20–30 ft | Más de 8 h a máximo brillo, montaje en unos 3 min, 8 por 40 pies |
| VTS3P-L | 3 × 435 W LONGi | 9,6–16,56 kWh | 4/6/8 × 60–250 W | 20–30 ft | Hasta 7 días de autonomía, carga completa en unas 7,3 h |
| VTS3P Max-L | 3 × 575 W LONGi | 9,6–16,56 kWh | 38.400–96.000 lm | 20–30 ft | Más de 35 h de autonomía, 5 por 40 pies |
| VTS4P-L | 4 × 450 W | 10,8–19,2 kWh | 4/6/8 × 60–250 W | 20–30 ft | Indicador de carga, alarma de batería baja, regulación a distancia, CCTV opcional |
| VTS6P-L | 6 × 435 W | 10,8–19,2 kWh | 4 × 250 W de serie | 6–9 m | Alimenta equipos pequeños, CCTV y comunicación opcionales |
| VTS8P-L | 8 × 450 W (DC 48 V) | 10,8–19,2 kWh | 4/6/8 × 60–250 W | 6–9 m | CCTV, comunicación, salida de potencia externa |
| Skid-L | 3 × 340 W | 11 kWh LiFePO4 | 4 × 60 W | 20–30 ft, eléctrico | Base sobre patín, carretilla o grúa, 14 por 40 pies |
| VP3K híbrida | Ninguno | 5 kWh LiFePO4 + Kubota Z482 | 4 × 250 W, 170.000 lm | 8 m | 0,3 L/h, depósito de 100 L, 20 por contenedor |
| VP3K Diesel | Ninguno | 5 kWh LFP opcional | 4 × 250 W, 160.000 lm | 8 m | Depósito de 108 L, unas 108 h, 65 dB(A) a 7 m |
| VL4K-B | Ninguno | Pack de baterías opcional | 1.920 W, hasta 25.000 m² | 8 m galvanizado | 70 h con 70 L, 60 dB(A) a 7 m, 11 por contenedor |
Para profundizar en algunos modelos, consulte nuestros artículos sobre la VTS3P Max-L para construcción y flotas de alquiler y sobre la VTS6P-L solo solar para flotas de alquiler.
Añadir CCTV: iluminación y seguridad en una sola unidad
La luz disuade el robo; las cámaras lo graban. En las VTS4P-L, VTS6P-L y VTS8P-L, las cámaras CCTV son una opción de fábrica, y las VTS6P-L y VTS8P-L también admiten un sistema de comunicación. La torre ilumina un recinto y lo vigila con la misma batería cargada por el sol, sin conexión a la red ni zanjas.
Funciona mejor en sitios vacíos de noche: acopios de material, recintos de maquinaria, aparcamientos. Las cámaras consumen las 24 horas, no solo tras el anochecer, así que sume su consumo al cálculo anterior. Nuestro artículo sobre el remolque de iluminación solar VTS8P-L con CCTV detalla esta configuración. La elección de cámaras se acuerda en la cotización.
Qué deben comprobar las flotas de alquiler antes de comprar
Para las empresas de alquiler de equipos, estos puntos deciden si las unidades vuelven del alquiler a tiempo y en buen estado.
- Estabilizadores. Todos los remolques VTS y la Skid-L tienen cuatro estabilizadores manuales. Enseñe a sus clientes a nivelar la unidad antes de elevar el mástil: la resistencia al viento depende de ello.
- Mantenimiento. Una torre solo solar no tiene motor que mantener: basta con limpiar los paneles y revisar la batería. Las unidades diésel e híbridas siguen necesitando mantenimiento de motor, aunque los arranques bajo demanda de la VP3K reducen sus horas de funcionamiento.
- Supervisión. El control y la monitorización remotos son opcionales en la VP3K Diesel. En las solares, el indicador de carga y la alarma de batería baja de la VTS4P-L, y el mando de la VTS3P Mini-L, agilizan las comprobaciones del personal de obra.
- Estandarización de baterías. Las opciones de litio de la gama VTS vienen en los mismos dos tamaños, 11 o 16,56 kWh a DC 24 V, lo que simplifica los repuestos.
- Carga en contenedor. En una importación de flota, la carga determina el coste puesto en destino. La VP3K cabe a 20 por contenedor gracias a su lanza plegable, la Skid-L a 14 por 40 pies, y las VTS6P-L y VTS4P-L a 5 por 40 pies.
- Garantía. Las VTS3P Mini-L, VTS3P Max-L, VTS4P-L, VTS6P-L, VTS8P-L y Skid-L tienen 2 años de garantía según sus fichas técnicas.
Remolques de iluminación solar alineados en fábrica antes del envío, con los gatos estabilizadores bajados.
Las empresas de construcción y minería con equipos propios deben hacer las mismas comprobaciones, con más peso en la autonomía del peor mes. Para comparar una torre solar con su flota diésel, pruebe nuestra calculadora de ahorro de combustible.
Cómo hacer un pedido
Comprar directo de fábrica es sencillo:
- Pedido mínimo: 1 unidad. Descuento del 5 % a partir de 8 unidades.
- Pago: 30 % de anticipo, saldo antes del envío.
- Condiciones de envío: FOB o CIF.
- Plazo de entrega: 15 a 45 días laborables según la configuración y la cantidad.
- OEM: su marca y sus colores están disponibles para distribuidores y flotas de alquiler.
- Inspección: visite la fábrica antes del envío o inspeccione sus unidades por videollamada en directo.
Indíquenos el tipo de obra, las horas de luz por noche, el mes más oscuro que debe cubrir y si necesita CCTV o generador de respaldo, y nuestros ingenieros le propondrán una configuración. Solicite una cotización.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto dura una torre de iluminación solar móvil con la batería llena?
Depende del tamaño de la batería y de cuántos LED se encienden. Según nuestras fichas técnicas, la compacta VTS3P Mini-L da más de 8 horas a máximo brillo, la VTS3P-L hasta 21 horas de descarga continua y la VTS3P Max-L más de 35 horas, según la configuración LED.
¿Conviene una torre solo solar o una híbrida?
Elija la solar cuando el sitio recibe un sol razonable y las luces funcionan sobre todo de noche. Si espera largos periodos nublados, mucha sombra o un funcionamiento casi continuo, añada el generador de respaldo opcional de 3 kW a un remolque VTS o elija la híbrida batería-diésel VP3K.
¿Funcionan las torres de iluminación solares con mucho frío o mucho calor?
Los remolques VTS y la Skid-L están especificados de -35 °C a +60 °C, con resistencia al viento de 100 km/h y proyectores LED IP65. La híbrida VP3K está especificada de -20 °C a +65 °C. En invierno, dimensione paneles y batería para los días más cortos, no para la media.
¿Se pueden montar cámaras de videovigilancia en una torre de iluminación solar?
Sí. Las cámaras CCTV son opcionales en las VTS4P-L, VTS6P-L y VTS8P-L, y las VTS6P-L y VTS8P-L también admiten un sistema de comunicación. Así, una sola unidad ilumina la zona y la vigila de noche sin conexión a la red.
¿Cuántas torres de iluminación caben en un contenedor?
Depende del modelo: 2 por contenedor de 20 pies y 5 por 40 pies para las VTS3P Max-L, VTS4P-L y VTS6P-L; 4 por 40 pies para la VTS8P-L; 8 por 40 pies para la VTS3P Mini-L; 14 por 40 pies para la Skid-L sobre patín.
¿Cuál es el pedido mínimo y el plazo de entrega?
El pedido mínimo es de una unidad, con un 5 % de descuento a partir de 8 unidades. El pago es un 30 % de anticipo y el saldo antes del envío, en FOB o CIF. El plazo es de 15 a 45 días laborables según la configuración y la cantidad.
